Сравнение
Автомобильные компьютеры на Android и Linux
Решение по операционной системе живёт дольше решения по аппаратному обеспечению. Выбирайте по своему ПО, а не по моде.
Аргументы за Android: приложения, люди и скорость развёртывания
Android побеждает там, где терминал является платформой приложений: клиенты диспетчеризации, телематические комплексы, картографические и камерные приложения, а также вся экосистема ПО для автопарков, выходящего в первую очередь под Android. Водители и операторы уже знакомы с языком взаимодействия, разработчиков легко найти, а управление приложениями по воздуху — решённая задача. В линейке PDS Android охватывает терминалы серии T — Android 10 на стандартных моделях, Android 11 и 13 на новых и Pro-платформах — что позволяет автопарку стандартизировать своё ПО по размерам и поколениям. Издержки реальны, но управляемы: интегратор должен зафиксировать потребительское поведение обновлений, а интерфейс нужно закрепить, чтобы терминал загружался в рабочее приложение, а не в лаунчер.
Аргументы за Linux: ПО управления и детерминированные сборки
Linux побеждает там, где терминал является частью системы управления машиной. Производители техники с существующим ПО управления на QT, инженерные команды, которым нужен детерминированный, полностью контролируемый программный образ, и продукты, чей интерфейс должен оставаться неизменным десятилетие, — все выбирают Linux. Линейка PDS предлагает Linux как постоянную часть ряда: ядро 4.9 и QT 5.12 на T10, ядро 5.15 с QT 5.15 на T10B и T12, а также сборку Linux на T7. Обмен таков: экосистема за контроль — меньше готовых приложений, больше программной нагрузки на вашу команду, в обмен на систему, которая меняется только тогда, когда вы решите её изменить. Смешанным автопаркам стоит запомнить практическое правило: одна операционная система на каждую роль в автопарке, задокументированная, потому что поддержка обеих в одной роли удваивает поверхность поддержки без пользы.
- Android: экосистема приложений, знакомость для водителей, быстрое развёртывание
- Linux: контролируемый программный образ, ПО управления на QT, долго стабильные интерфейсы
- T7: Android 10 или Linux 4.9; T10: Android 10 или Linux 4.9 с QT 5.12
- T10B и T12: Android 13 или Linux 5.15 с QT 5.15
- Зафиксируйте обновления и домашнее приложение на любой платформе
- Одна операционная система на каждую роль в автопарке
Двухсистемные модели в линейке
Для платформ автомобильных вычислений T10B предлагает 10.1" IPS, 1280 x 800, яркость 750 кд/м2 или выше, полностью ламинированный мультитач и работает под Android 13.0 или Linux с ядром 5.15 и QT 5.15 (опционально) на 64-битном восьмиядерном Cortex-A55 с частотой 1.8 ГГц, GPU ARM G57 MC1. Его позиционирование GNSS: модуль GPS + BeiDou (опционально); модуль RTK UM982 или UB982 (опционально), а по интерфейсам: 26-контактный порт функционального расширения; комбинации расширения по образцу семейства T10 (камера, CAN, RS232, Ethernet — уточните точный набор для вашей сборки). Вот почему он попал в этот короткий список: комбинация соответствует данным и соединениям, которые реально используются в этой работе, в корпусе, рассчитанном на широкий диапазон входного напряжения 9-36 В DC (ISO 7637-II); защита IP66; рабочая температура -20…+70 C.
Для платформ автомобильных вычислений T10 предлагает 10.1" IPS, 1280 x 800, яркость 750 кд/м2 или выше, полностью ламинированный мультитач и работает под Android 10.0 или Linux с ядром 4.9 и QT 5.12 (опционально) на 64-битном четырёхъядерном Cortex-A53 с частотой 1.5 ГГц. Его позиционирование GNSS: модуль GPS + BeiDou (опционально); модуль RTK UM482 или UB482 (опционально), а по интерфейсам: 14-контактный разъём x1 и 23-контактный разъём x1, оба — интерфейсы функционального расширения; набор функций по умолчанию: 4 x камера, 2 x CAN, 2 x RS232 и 1 x 100M Ethernet. Вот почему он попал в этот короткий список: комбинация соответствует данным и соединениям, которые реально используются в этой работе, в корпусе, рассчитанном на широкий диапазон входного напряжения 9-36 В DC (ISO 7637-II); защита IP66; рабочая температура -20…+70 C.
Как принять решение по платформе
Сначала проведите инвентаризацию своего ПО: что должно работать с первого дня, кто его поддерживает и как долго конфигурация должна жить. Эта инвентаризация выбирает операционную систему, а операционная система затем сужает список моделей. Отправьте инвентаризацию вместе с запросом, чтобы отдел продаж предложил правильную сборку, и уточните для неё минимальные объёмы заказа и сроки поставки.
Узнайте, какая сборка операционной системы подходит вашему автопарку
Отправьте перечень ваших транспортных средств, ПО и интерфейсов. Отдел продаж ответит с конфигурацией и ценой.