Terminais para ônibus operam em um regime diferente
Um terminal de ônibus começa antes do amanhecer e para depois da meia-noite, em uma cabine que vibra constantemente e em um veículo que não pode perder uma partida por causa de bateria descarregada ou reinicialização. Montagem fixa, alimentação veicular direta de 9-36 V e um conjunto de aplicativos bloqueado são os fundamentos; sobre eles ficam a tela de despacho, o posicionamento para o centro de controle e os canais de câmera para segurança de passageiros e viária. O material da linha anterior da empresa lista o transporte de ônibus entre suas áreas de aplicação, e os modelos Pro atuais com gravação de câmera são a escolha natural onde a evidência em vídeo faz parte do requisito operacional.
Dimensionamento e especificação para operação de trânsito
As informações de rota e despacho são densas, o que direciona a escolha da tela para os modelos de 10 polegadas quando a cabine permite, com o T8 Pro como alternativa compacta quando não permite. A conversa de especificação deve cobrir a plataforma de despacho que o terminal precisa executar, a quantidade de câmeras e as expectativas de retenção, e como o terminal se comporta nas trocas de motorista — inicialização rápida e um aplicativo inicial fixo importam mais no transporte de trânsito do que em quase qualquer outra aplicação deste site. A personalização EDLA é mencionada pela empresa para tablets de táxi e de trânsito; trate as questões de certificação como itens a confirmar para sua configuração e mercado exatos.
- Terminais com montagem fixa que se conectam à alimentação do veículo
- Despacho e posicionamento para visibilidade do centro de controle
- Opções de gravação por câmera nos modelos Pro
- Interface de motorista rápida e bloqueada em versões Android
- Tamanhos de 8 e 10 polegadas para diferentes layouts de cabine
Terminais dimensionados para a cabine do ônibus
Para trabalho em ônibus e frotas municipais, o T8 Pro traz uma tela IPS de 8", 1280 x 800, brilho de 750 cd/m2 ou superior, multitoque totalmente laminado e executa Android 11 / Android 13 em Qualcomm QCM6125, octa-core 64-bit a 2,0 GHz (CPU Kryo 260, GPU Adreno 610). Seu ajuste de posicionamento é o módulo GNSS integrado da Qualcomm; módulo RTK opcional UM982, e o lado de interfaces apresenta: quatro canais simultâneos de gravação de câmera; conector DP x1 para um monitor DP (exibição em duas telas com conteúdo diferente); conector 23PIN x1 interface de extensão de funções; porta de antena SMA para a antena LTE. É por isso que ele aparece nesta lista: a combinação corresponde aos dados e conexões que este trabalho realmente utiliza, em um gabinete especificado para entrada de 9-36 V DC (ISO 7637-II); vedação IP66; temperatura de operação -20 a +70 C.
Para trabalho em ônibus e frotas municipais, o T10 traz uma tela IPS de 10.1", 1280 x 800, brilho de 750 cd/m2 ou superior, multitoque totalmente laminado e executa Android 10.0, ou Linux kernel 4.9 com QT 5.12 (opcional) em Cortex-A53 quad-core 64-bit a 1,5 GHz. Seu ajuste de posicionamento é o módulo GPS + BeiDou (ajuste opcional); módulo RTK UM482 ou UB482 (opcional), e o lado de interfaces apresenta: conector 14PIN x1 e conector 23PIN x1, ambos interfaces de extensão de funções; conjunto de funções padrão de 4 x câmera, 2 x CAN, 2 x RS232 e 1 x Ethernet 100M. É por isso que ele aparece nesta lista: a combinação corresponde aos dados e conexões que este trabalho realmente utiliza, em um gabinete especificado para entrada de 9-36 V DC (ISO 7637-II); vedação IP66; temperatura de operação -20 a +70 C.
Especificando um projeto de terminal de trânsito
Traga a plataforma de despacho, o requisito de câmera e os tipos de veículo, incluindo a tensão do sistema elétrico. Confirme a configuração e quaisquer necessidades de certificação para seu mercado com a equipe de vendas, solicite uma unidade de amostra em um ônibus em operação e então confirme as quantidades mínimas de pedido e os prazos de entrega para o programa da frota.
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